Elbilen är på väg att bli vardag, och för dig som äger husvagn väcker det en högst praktisk fråga: går det att dra husvagnen med en elbil, och hur långt kommer man egentligen? Frågan är het, och svaret är att det går utmärkt, men att det kräver mer planering än med en diesel. Två saker behöver du ha koll på innan du kopplar på vagnen: räckvidden, som sjunker rejält, och laddningen, som är den verkliga utmaningen på vägen.
Räckvidden kan mer än halveras
En husvagn är som en vägg av luft bakom bilen, och det märks direkt på förbrukningen. När du drar en husvagn ökar elbilens energiåtgång ofta med mellan 50 och 90 procent, vilket i praktiken betyder att räckvidden kan mer än halveras. På plan väg i lugnt tempo landar ökningen i den nedre delen av spannet, men i kuperad terräng och i högre fart drar ekipaget betydligt mer.
Det betyder inte att elbilen är olämplig, men att du behöver räkna om dina avstånd. En bil som klarar fyrtio mil utan vagn kanske kommer halva den sträckan med husvagnen på. Planera resan efter den siffran, inte efter bilens normala räckvidd, så slipper du obehagliga överraskningar.
Dragvikten avgör om bilen får dra din vagn
Innan räckvidden ens blir intressant måste bilen få dra vagnen rent juridiskt. Elbilars bromsade dragvikt varierar i dag ofta mellan 750 och 2 500 kilo, och generellt ligger den lägre än för jämförbara bensin- och dieselbilar, eftersom batteriet redan gör bilen tung. Endast en del större elbilar når ända upp till 2 500 kilo, vilket räcker för de flesta husvagnar.
Kontrollera bilens bromsade dragvikt i registreringsbeviset och väg din husvagn lastad, så att du säkert håller dig under gränsen.
Tänk på körkortet, elbilen är tung
Just elbilens tyngd gör körkortet till en fråga du inte får hoppa över. Ett vanligt B-körkort räcker för ett ekipage med en sammanlagd totalvikt på upp till 3 500 kilo. Eftersom en elbil ofta väger ett par ton tom, fyller den snabbt upp den gränsen tillsammans med en lastad husvagn. Då behöver du utöka till B96, som tillåter en sammanlagd totalvikt på upp till 4 250 kilo, eller ta ett BE-körkort för tyngre släp.
Räkna alltså ihop bilens och vagnens totalvikter innan du bestämmer dig, så att du har rätt behörighet. Hur reglerna för vikt, körkort och hastighet hänger ihop går vi igenom i detalj i vår guide om körkort, vikt och hastighet.
Laddningen är den verkliga utmaningen
Här ligger den största skillnaden mot en fossilbil. De flesta laddstationer är byggda för en ensam bil, inte för en bil med en husvagn på sju meter efter sig. I praktiken behöver du ofta koppla loss vagnen, ställa den åt sidan och ladda bilen för sig, vilket tar både tid och kräver utrymme.
Räkna därför med att ladda ungefär dubbelt så ofta som du är van vid, och planera stoppen i förväg. En ruttplanerare som A Better Routeplanner kan räkna in den högre förbrukningen med släp, och i laddkartor letar du efter genomkörbara laddplatser, ofta vid större vägrestauranger eller stationer som även lastbilar använder, där du slipper koppla loss. Vid en ställplats med laddmöjlighet ställer du vagnen och laddar bekvämt över natten.
Strömmen i bilen är en dold fördel
En sak som ofta glöms bort är att elbilen kan ge tillbaka. Många nyare elbilar har en funktion som kallas Vehicle to Load, eller V2L, som låter dig ta ut vanlig hushållsström direkt ur bilens batteri via ett uttag eller en adapter. Det betyder att du kan driva kylskåpet, ladda telefoner och datorer, koka kaffe eller lysa upp förtältet utan att dra igång ett bullrigt elverk.
För den som gillar att stå fritt utan inkoppling är det en verklig fördel som fossilbilen helt saknar. Bilens batteri blir ett tyst kraftverk på ställplatsen, så länge du håller koll på hur mycket du tar ut så att du har laddning kvar till hemresan.
Så får du ut mer räckvidd
Du kan påverka förbrukningen mer än du tror. Det enskilt viktigaste är farten. Sänk hastigheten till runt 80 kilometer i timmen, så minskar luftmotståndet markant och räckvidden ökar. Packa vagnen lätt och lågt, håll däcktrycket rätt och undvik att lasta taket på bilen. Förvärm eller förkyl kupén medan bilen fortfarande laddar, så att du inte behöver lägga batteri på det under färden.
Vädret spelar också större roll än många tror. Motvind, kraftigt regn och en blöt vägbana ökar både luft- och rullmotståndet, och kyla drar extra ström. Blir det riktigt ruskigt, sänk farten ytterligare och lägg in en laddmarginal. Många elbilar visar dessutom en mer pessimistisk räckvidd när dragkroken används, vilket är skönt: det är bättre att bli positivt överraskad än att stå strandsatt.
Elbil eller fossilbil som dragbil?
I dag har bensin- och dieselbilen fortfarande ett övertag på de riktigt långa dragresorna, eftersom tankning går snabbt och räckvidden påverkas mindre. Elbilen passar däremot utmärkt för kortare och planerade resor, och den har sina egna fördelar: tyst och kraftfull körning, lägre energikostnad och möjligheten att ha ström i bilen på ställplatsen.
Valet handlar alltså om hur du reser. Gör du långa etapper med tung vagn varje sommar är fossilbilen ännu smidigare. Gör du kortare turer och gillar tanken på en lugn och billig resa är elbilen redan i dag ett fullt rimligt alternativ, så länge du planerar laddningen. Funderar du på att skaffa ekipage, läs vidare i våra guider om att köpa husvagn och att hyra husvagn eller husbil, och planera resan med hjälp av vår guide till ställplatser och camping i Sverige.